リーフとアクアとプリウスをコスト、ガソリン代、比べる。
やはり、エコカーのくくりで比べると、トヨタのプリウスとアクアきになりますよね。
アウトランダーとリーフの比較はこちらです。
http://fclsw.com/archives/218
実は、プリウスやアクアとリーフを比較するのは、単純にはできません。
リーフを選べる人というのは 以下をクリアしていないとダメだからです。
・１回の充電で100km程度しか走れなくても問題はない
・出先で急速充電に30分待てる。また、他社が給電していたら、さらに待つことになるが待てる
・車内の大きさはプリウスより少し狭いが問題はない
・自宅に充電のコンセント工事をすることができる。
まず、これをクリアしてようやく、リーフが候補にはいってきます。
トヨタアクアとリーフを比べた時、上記の状況にあてはめると、圧倒的にリーフが有利になります。
http://fclsw.com/archives/22
上記のリンクをご覧になってください。アクアを選ぶ理由がなくなってしまいます。
逆に言えば 自宅に車が１台だけになる。
１ヶ月に１回ぐらい たまに１回の給電で １日に100KM以上走行する。
充電で待つことが、あまりできないほど時間にはタイト
となると、リーフは不利になってきます。
たとえば、リーフ の ＺＥＳＰ会員特典 日産レンタカーが７０％ＯＦＦ で乗れるを使ったとしても不便でしょう。
つまり、通勤、通学用と以外で、家族で共通の車として使う場合、きっちり欠点を把握していないと、使いづらい車になります。
むしろ、ガソリン代を払ってでも、プリウスを選ぶ価値はでてくるでしょう。
では、ここで、・・有力候補が。
三菱 アウトランダーＰＨＥＶです。
ついこないだまで、販売を中止していましたが、ようやく201３年8月に販売を再開しました。
この三菱 アウトランダーＰＨＥＶはハイブリッド車というより、どっちかというと ＥＶ 電気自動車にレンジエクステンダーのガソリンエンジンを搭載した・・という雰囲気の車です。
バッテリー容量はリーフの半分 12KW ですので、おおよそ 50kmぐらいが EVで走れる範囲です。
そのあと電気が足りなければエンジンが始動して発電をします。必要であれば直接エンジンが駆動輪にパワーを伝えてもくれます。
１台しかもてない、でも ＥＶとしてのメリットも受諾したい、という欲張りな人は三菱 アウトランダーＰＨＥＶはどうでしょうか。
私もほしい１台です。
